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浮置板耿传智

高铁车站内直通线路浮置板轨道优选 cstam.cn

耿传智, 王博. 高铁车站内直通线路浮置板轨道优选 [J]. 力学季刊, 2013, 34 (4): 680-686. doi: 10.3969/j.issn.0254-0053.2013.04.023. Citation: GENG Chuan-zhi, WANG Bo.

阻尼钢弹簧浮置板轨道结构隔振性能分析

2013年2月19日  梁上燕,肖安鑫,耿传智 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海200331) 摘要:阻尼钢弹簧浮置板轨道结构已证实是一种有效的减振降噪轨道结构。...

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将科技成果产业化并推广于轨道交通装备中。目在铁路车辆和轨道交通使用的我所主要专利产品有:高阻尼钢弹簧浮置板 耿传智 企业负责人 耿传智 技术负责人

地铁浮置板轨道结构隔振研究进展 nwpu.edu.cn

2011年8月5日  摘要: 从地铁轮轨之间的相互作用分析了激振源以及激振力表达模型和施加方式,在阐述浮置板轨道隔振原理、分析橡胶支承浮置板和钢弹簧支承浮置板基本结构的基

不同激励作用下钢弹簧浮置板轨道减振效果研究 cstam.cn

2018年6月14日  ① 与移动常力作用相比,冲击荷载会高估钢弹簧浮置板轨道的减振效果。 ② 与移动单节车辆作用相比,冲击荷 载在钢弹簧浮置板轨道自振频率以下频段会低估其

浮置板轨道减振垫的刚度测试与评价 swjtu.edu.cn

2020年4月14日  研究结果表明:浮置板轨道变形、静力学分析以及底座板弯曲变形应分别采用3种不同荷载范围下的静刚度;浮置板轨道调谐频率,安全性以及减振效果应分别采用3种不同预压条件下的动刚度;无(有)车载

成都地铁钢弹簧浮置板道床减振性能分析-【维普期刊官网

摘要 为评价成都地铁钢弹簧浮置道床的实际减振效果,选取线路条件基本相同的断面,分别对圆形盾构隧道直线段和曲线段的钢弹簧浮置板道床以及对应的普通整体式道床进行现场测试。

嵌入式轨道结构的声振特性参数优化研究--《噪声与振动控制

嵌入式轨道结构的声振特性参数优化研究. 【摘要】: 为了研究现有嵌入式轨道在某型城际有轨电车以60 km/h速度运营时的声振特性,分别建立嵌入式轨道结构的振动和声辐射计算模

耿传智 百度学术

同济大学铁道与城市轨道交通研究院

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用于预制式浮置板的剪力铰组件 道路、铁路或桥梁的建筑 耿传智;田野 CNU 实用新型 2013-05-29 用于浮置板轨道的板式橡胶阻尼隔振器 道路、铁路或桥梁的建筑 耿传智 CNU 实用新型 2016-10-05 用弹性隔振支座的预制框架式浮置板轨道

地铁轨道结构减振效果的实测分析.pdf 原创力文档

2017年11月13日  环境污染与防治第33卷第11期2011年11月 地铁轨道结构减振效果的实测分析 耿传智 孙晓明 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海200331) 摘要 通过现场实测,研究地铁运行时不同轨道结构的振动特性及减振效果。. 通过频域分析得到地铁轨道结构的

城市轨道交通弹簧浮置板轨道过渡段设计分析.pdf 原创力文档

2017年11月17日  耿传智.王伟鹏.GENG Chuan-zhi.WANG Wei-peng 地铁弹性扣件减振性能的落轴冲击仿真分析[期刊论文]-振动 与冲击2010,29(3) 引证文献(4条) 1.樊卫勋 地铁预制式浮置短板轨道动力仿真分析[期刊论文]-城市轨道交通研究 2013(6) 2.段桂平 上海轨道交通13号线

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2009年2月18日  公司专利产品阻尼钢弹簧浮置板、复合弹簧浮置板等在上海地铁、成都、津、杭州、昆明、武汉、宁波等十几个城市地铁工程中得到应用。 公司坚持“诚信开拓、求实创新、发展超越”的企业精神,以快速的反应能力,可靠的产品质量,通过不断技术创新、产品创新成为轨道交通减振降噪技术

浮置板轨道结构系统振动模态分析.pdf 原创力文档

2017年11月16日  梅早临.耿传智.梅早强.雷显武 浮置板轨道结构振动模态分析[期刊论文]-城市轨道交通研究2004,7(5) 2. 耿传智.田苗盛.董国宪.Geng Chuanzhi.Tian Miaosheng.Dong Guoxian 浮置板轨道结构的振动频率分析[期刊 论文]-城市轨道交通研究2007,10(1) 3.

高分子材料在轨道减振中的应用和发展.pdf 原创力文档

2018年2月2日  耿传智.K.S Chung.Johnson Zheng 香港西铁噪声控制技术[会议论文]-2005 5. 耿传智.刘在庆.Geng Chuanzhi.Liu Zaiqing 城市轨道交通弹簧浮置板轨道过渡段设计分析[期刊论文]-城市轨 道交通研究2011,14(2) 6. 王来润.陈向党.孙宏波.李文君 城市轨道交通的减振

浮置板轨道结构振动模态分析.pdf-文档投稿赚钱网

2017年9月11日  浮置板轨道结构振动模态分析.pdf,维普资讯 瓣 逢 蜘 (》{l; 浮置板轨道结构振动模态分析 梅早临 耿传智 梅早强 雷显武 (同济大学城市轨道与铁道工程系,200331,上海∥第一作者,硕士研究生) 摘 要 人们对城市轨道交通所产生的振动及噪声污染问 个独立的单 自由度微分方程,使复杂的多 自由度 题

耿传智

3. 耿传智、 董国宪、朱剑月.地铁弹性扣件轨道结构动力分析.城市轨道交通研究 4. 梅早临、耿传智、梅早强等.浮置板轨道结构振动模态分析.城市轨道交通研究,2004,(11):54~60 5. 耿传智、 田苗盛,浮置板轨道结构振动频率分析,城市轨道交通研究 6.

浮置板轨道结构的振动频率分析.pdf 原创力文档

2017年11月17日  浮置板轨道结构的振动频率分析.pdf,枣i舔潼市.辄值羹强-鼹搽-翼睡蒸辩鋈漆菠鞭:粪辫疑搽鬻慧瓣餐赣+赣囊遥瀑渊翼蕊然薅粪鞭赣蕊襄釜,鞋+鞍漆 浮置板轨道结构的振动频率分析 耿传智 田苗盛 董国宪 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院,20033l,上海∥第一作者,副教授) 摘要浮置板轨道结构在

地铁钢弹簧浮置板轨道对环境振动的影响分析--《西南交通大学

梅早临,耿传智,梅早强,雷显武;浮置板 轨道结构振动模态分析[J];城市轨道交通研究;2004年05期 13 柳永春;;浮置板轨道设计[J];铁道勘测与设计;2004年03期 14 耿传智;田苗盛;董国宪;;浮置板轨道结构的振动频率分析

地铁列车引起的地基振动及浮置板减振研究--《浙江大学

孙晓静,刘维宁,张宝才;浮置板轨道结构在城市轨道交通减振降噪上的应用[J];中国安全科学学报;2005年08期 9 耿传智;田苗盛;董国宪;;浮置板轨道结构的振动频率分析[J];城市轨道交通研究;2007年01期 10 王炯;吴行;;浮置板轨道隔振性能研究[J];上海交通大学学报 11

钢弹簧浮置板轨道-Floating Slab YouTube搬砖_哔哩哔哩_bilibili

2020年5月6日  轨道交通有限元动力学交流,QQ交流群聊:联系up主,滴滴 , 视频播放量 976、弹幕量 0、点赞数 7、投硬币枚数 2、收藏人数 9、转发人数 6, 视频作者 Simpack-兮枫如秋, 作者简介 轨道交通simpack,相关视频:基于ABAQUS

阻尼钢弹簧浮置板轨道结构隔振性能分析-【维普期刊官网

阻尼钢弹簧浮置板轨道结构隔振性能分析. 摘要 阻尼钢弹簧浮置板轨道结构已证实是一种有效的减振降噪轨道结构。. 为分析其隔振性能,通过建立阻尼钢弹簧浮置板轨道结构动力分析模型,对其进行谐响应分析,模拟列车运行时轮轨间实际冲击,研究其在简谐激励下

浮置板——精选推荐_百度文库

浮置板——精选推荐. 浮置在橡胶或者弹簧隔振器上, 利用浮置板质量惯性来平衡列车运行引起的动荷载, 仅有. 没有被平衡的动荷载和静荷载才通过钢弹簧元件传到路基或者隧道结构上, 达到减振的目的。采用钢弹簧支撑时, 隔振器内放有 螺旋钢弹簧和粘滞阻尼

钢弹簧浮置板隔振器垂向动反力随机振动特征研究 SJTU

摘要 为研究地铁浮置板轨道 (FST)钢弹簧隔振器的垂向动反力 (DRF)的随机性特征,采用有限元法与虚拟激励法 (PEM),建立了列车-浮置板轨道 (T-FST)耦合系统垂向随机振动计算模型。. 采用多刚体动力学建立列车模型;采用有限元方法建立浮置板轨道有限元模型

地铁浮置板轨道结构隔振研究进展 nwpu.edu.cn

2011年8月5日  浮置板轨道结构类型比较及其隔振性能分析[J].振动测试与诊断,2011,(02):223-228. [13] 耿传智,刘在庆. 城市轨道交通弹簧浮置板轨道过渡段设计分析[J].城市轨道交通研究,2011,(02):39-41,75. [14] 刘洪瑞,邹锦华,王荣辉. 轨道交通橡胶浮置板式轨道

钢弹簧浮置板轨道动力特性研究--《西南交通大学》2011年

梅早临,耿传智,梅早强,雷显武;浮置板 轨道结构振动模态分析[J];城市轨道交通研究;2004年05期 14 柳永春;;浮置板轨道设计[J];铁道勘测与设计;2004年03期 15 马蒙;刘维宁;丁德云;;地铁列车引起的振动对西安钟楼的影响

地铁建设小知识丨带你“八”一下 特殊减振道床的秘密_施工

2019年11月29日  钢弹簧浮置板道床施工采用“钢筋笼轨排法”,此施工方法主要包括浮置板钢筋笼轨排拼装、隧道仰拱回填、轨道板混凝土浇筑3 大工序。浮置板道床基底施工与拼装钢筋笼轨排同时进行,并在轨排运输完成。 恭喜大家 今日份全部题目作答完毕

浮置板_百度文库

钢弹簧浮置板的优点:. 隔振效果好,达25-40分贝以上. 系统固有频率在 4-8 Hz. 弹簧隔振器寿命长,设计寿命50年. 同时具有三维弹性,水平方向位移小,无需附加限位装置。. 2)浮置板与隧道底板间只需极小的空隙 (约10 mm) ; 3)浮置板的钢筋混凝土可以现场浇注

嵌入式轨道结构的声振特性参数优化研究--《噪声与振动控制

1 耿传智;楼梦麟;;浮置板轨道结构系统振动模态分析[J];同济大学学报(自然科学版);2006年09期 2 耿传智;余庆;;地铁轨道结构减振性能的仿真分析[J];同济大学学报(自然科学版);2011年01期 3 雷晓燕,杜厚智;轨道结构空间自由振动分析[J];铁道工程学报;1998年01期 4 吴成